帕利马雷斯氢弹事故的详细经过是怎样的？氢弹是怎么找到的

1966年1月17日，帕利美国空军在西欧进行飞行练习，马雷其中一架装载四枚氢弹的斯氢“B-52”战略轰炸机在高空昼夜巡逻，由KC-135运输机进行空中加油。弹事当天上午10时10分，详细两机在西班牙上空实现连接，经过花卉图片大全进行空中加油。氢弹当时两机相距50米，帕利正飞行在西班牙的马雷帕洛玛雷斯上空，飞行高度为9300米，斯氢飞行速度每小时600公里。弹事突然，详细两机发生碰撞，经过“B-52”上八个喷气发动机中一个爆炸起火，氢弹火光和烟雾笼罩着机翼。帕利飞行员果断地掷掉备用油箱，继续朝前飞行。10时22分，早安最美图片飞机离帕洛玛雷斯1.6公里时，飞行员看到失火事故已经无法排除，迅速采取应急措施——掷下氢弹。就在之后仅几秒钟，油箱爆炸，驾驶舱着火。要不是飞行员果断地掷下氢弹，那么后果将不堪设想。飞行员带着降落伞强行跳出着火的座舱，飞机爆炸的碎片散落在帕洛玛雷斯周围39平方公里的范围内。

飞机失事后不久，跳伞的飞行员被正在附近捕鱼的“玛努爱托”号渔船救起。有关人员在帕洛玛雷斯附近的陆地上找到了三枚氢弹，B-52轰炸机上氢弹的威力比轰炸广岛的 *** 大1250倍。如果一枚氢弹爆炸，一瞬间就会使离爆炸中心15公里范围内的生命全部毁灭。幸运的皮耶罗壁纸是，陆地上找到的三枚氢弹都没有爆炸。美臀图坠弹难觅，美军成立临时军事指挥部，还有一枚氢弹没有找到！美国空军的侦察机对长12英里宽8英里的整个区域进行了拍照，很快一定比例的航空照片做成了，在图上整个地区被分成了许多小块，每块面积1000平方英尺。在逐块地进行搜索时，每一小块最小的飞机残片都被找到了。

在华盛顿，在俄亥俄州的赖特帕特森空军基地，在佛罗里达州的埃格林空军基地，在洛斯阿拉莫斯，在阿尔伯克基的桑迪亚实验室，在加利福尼亚洲的圣迭戈通讯站，在西雅图的制造B-52轰炸机的波音飞机公司，各种各样的计算机投入了运转。人们根据已经找到的三枚氢弹的位置，推算出它们在空中的飞行弹道和空气动力轨迹，以求确定准确的碰撞点。再从这一点出发，向下做出那枚尚未找到的氢弹的假定弹道和空气动力轨迹。这枚氢弹既可能落在内陆深处，也可能掉进离岸几英里的大海，这取决于降落伞是否打开，打开的程度和是否已被烧毁。

根据计算，丢失的氢弹最有可能是另类美女图片落在一个直径两英里多的圆形地带，这一带散布着许多小块耕地，一座小山上蜂窝般地点缀着一个个被遗弃的坑道和通风口。有关部门组织了300多人手 拉着手开始缓慢地穿越这个地区，他们在每一个值得怀疑的凹地、坑穴、矿井和坑道外插下小红旗，而这样的地方约有400处。随后，直升机运来了军械专家，他们带着照明设备爬进每一个旧矿道和坑穴。搜索线从北向南推进，花了7个小时才走完这个地区。然后又开始第二次搜索，第二次要比上一次更加细致，但仍然毫无结果。

人们开始相信，那枚氢弹确实是沉入大海了。 为了搜索和打捞坠海的这枚氢弹，成立了临时军事指挥部，由美国海军驻南欧舰队的乌·艾利斯将军任参谋长，曾是著名深潜艇“得里雅斯特”号驾驶员的特·皮·莫尼任首席顾问。他们调集了航空母舰、扫雷艇、驱逐舰、登陆艇等许多舰船，还调集了包括103名潜水员等一大批专业人员。

在临时军事指挥部的领导下，搜寻一枚落海氢弹的工作在帕洛玛雷斯沿海全面展开。首先使用代号为“鱼”的拖曳声纳，它在距海底10米处以1节速度拖航，对海底进行全面探测。可是由于帕洛玛雷斯沿海的地形相当复杂，海底崎岖不平，陡峭的大陆坡上还连有几公里长的水下峡谷，因此，依靠水声探测仪器初步搜寻毫无结果。然后动用潜艇“得里雅斯特” 号和“特西勃”号以及潜水员到水下观察。这两艘潜艇都配备有水下探照灯和水下电视，能在深海搜索，但它们没有打捞水下物体的设备。“阿尔文”号和“阿鲁明 纳”号深潜艇后来也参加了探测工作。“阿尔文”号长6.7米，重13.5吨，潜深1800米，水下更高航速4节，由两名艇员操纵，前方有一只多功能的机械手。“阿鲁明纳”号长15.5米，重81吨，潜深2430米，由7名艇员操纵，前方有两只大的机械手，举力各为91公斤。

这几艘潜艇从2月10日开始到3月3日，在水下工作了20多天，它们一共查明200多个水下目标，并用机械手捞取许多飞机的碎片，但仍然没有找到这颗隐匿的氢弹。3月8日以后，他们对以帕洛玛雷斯为中心附近海域进行了更大规模的搜索，到3月9日还是没有发现氢弹的踪迹。

1966年3月15日上午9时20分，“阿尔文”号开始向另一片蓝色世界下潜，11时50分接近大陆架斜坡。它沿着斜坡向深处寻找，在700多米的深处发现 2.5米长的奇异碎片。艇员们顿时警惕起来，细心观察、搜寻。几分钟后，在强烈的探照灯光照射下，离碎片越来越近，他们终于看清了：一顶6米宽的降落伞覆 盖在海底斜坡上。艇员们兴奋极了，这正是他们朝思暮想寻找的氢弹降落伞啊！他们在水下继续工作了80分钟，对降落伞进行水下摄影，判明它是否和氢弹连在一起，同时让水面舰船标明它的确切位置。然后，“阿尔文”号关闭强光灯和发动机，慢慢地在目标周围巡视，等着“阿鲁明纳”号来接班。 “阿鲁明纳”号下潜到海底用了1小时，在水下工作了3小时，查明降落伞仍和氢弹连在一起，并且确定降落伞所在的精确位置。

4月2日，潜水员们用金属带子把氢弹缠起来，上面再系上钢缆。绞车又转动了。8时45分，也就是事故发生后的第79天22小时23分钟，氢弹被拉上了船，回到了美国人的手中。一场动员了3，000多人竭尽全力地干了将近三个月，使用了各种最精密、最古怪的装备战斗，终于取得了前所未有的技术上的成功。

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